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西江地區紅色遺址開發分析
論文作者:童鞋論文網  論文來源:xzytube.com  發布時間:2021/7/29 10:10:08  

摘要:西江地區的紅色革命文化旅游路線是具有開發價值的。肇慶是歷史名城,除了秀麗的風景,歷史人文也是肇慶旅游的重要環節,開發紅色文化旅游線路能充分展現肇慶人文旅游的魅力。本文通過整理和繪制1949年前紅色革命組織的時空線路,希望能從整體空間的視角去探討肇慶開發西江地區紅色文化旅游的可能性,通過整理繪制的地圖得到一定的信息,以此分析肇慶發展紅色文化旅游線路的條件。在當今粵港澳大灣區建設背景下,人們對紅色文化已經有更深的理解,同時也對紅色文化旅游產生了更多的需求,這對于身處大灣區的肇慶來說,發展紅色文化旅游產業或是一次機遇。

關鍵詞:西江地區;紅色革命;文化旅游線路;

1 引言

如果以1921年譚平山、譚植棠、周其鑒加入廣州共產主義小組一事作為西江地區紅色革命的開端,直到2021年,西江地區的紅色革命史已有百年,這100年留下了豐富的歷史信息等待后世挖掘。肇慶在明清是兩廣總督府所在地,是嶺南地區的政治、經濟和文化中心,具有重要的戰略意義。根據肇慶市地方志編纂委員會整理的《肇慶市志》中的描述,1949年以前,廣寧、四會、高要、德慶、羅定、云浮、郁南、新興、封開(封川、開建)、高明、鶴山、開平、恩平均已發展出黨員組織網絡并開展農民運動,其中曲折復雜的歷史事件展現出西江黨員、黨組織的艱苦斗爭精神。挖掘、開發和建設這些紅色歷史與文化遺產,對肇慶紅色文化建設及紅色旅游建設有重要的啟示作用。肇慶市政府對紅色革命遺址進行挖掘和保護,整理成紅色旅游路線,使紅色文化遺產的保護和開發有了一個良好的開端。在這一基礎上,本文以地圖為載體,通過解讀記錄肇慶地區紅色歷史文獻的空間信息,把紅色革命歷史時空呈現在地圖上,希望以此探討肇慶紅色革命的發展線路,為文化旅游開發提供新的旅游線路和創作內容。

2 西江地區1949年前的革命組織發展線路地圖研究

2.1 地區組織發展線路研究

在西江地區活動的中國共產黨地方組織分為地區級組織和縣級組織,地區級組織下轄廣寧、四會、高要、德慶、羅定、云浮、郁南、新興、封開(民國時期為封川、開建兩縣)、高明、鶴山、開平、恩平等14縣,內設負責組織、宣傳、開展工農婦女運動等事務的工作機構,縣級組織負責組織執行具體任務。

肇慶的第一個地區性組織是西江地區委員會(簡稱西江地委),該委員會于1926年1月成立,設于肇慶鎮南街五經里魁罡社關帝廟內,距離當初肇慶城區約300 m,現為肇慶市第一中學。1927年9月,西江地委改為西江特別委員會(簡稱西江特委)。1928年3月撤銷西江特委,在羅定設立西江上游特別委員會,同年11月又重新設立西江特委。1934年8月—1939年1月,西江一帶的活動基本停止。1939年3月西江特委在新興重新成立,6月遷往廣寧石澗,9月遷往肇慶,1940年特委機關遷德慶,1941年西江特委改為特派員制。

1945年3月,西江兩岸設置中心縣委,北岸設置在廣寧羅汶,南岸則設在羅定縣。

1947年7月,粵桂湘邊區工作委員會(簡稱邊區工委)在廣寧縣四雍成立,四雍是民國時期的說法,分別為雍和鄉、雍寧鄉、雍穆鄉、雍熙鄉,其中雍和鄉與雍寧鄉是今天的坑口鎮轄境,雍穆鄉、雍熙鄉則屬今天的赤坑鎮轄境。

以上為肇慶主要地區組織空間變動時間線的收集整理,還有一些更細致的組織變動尚未確認空間位置,因此不再贅述。

2.2 縣級組織發展線路—以廣寧縣為例

縣級組織是地區級組織的戰略實施組織,廣泛分布在各個縣中。在西江地區的縣級組織中,廣寧縣組織的發展有較為清晰明確的空間位置記錄,這有助于構建一個具有較完整時間線的地圖。

1924年11月,廣寧縣支部設在南街鎮新樓村,次年成立地方執行委員會。1934年8月—1937年11月被迫停止活動。1938年5月在石澗成立特別支部,同年9月在江屯中心小學成立江屯支部,11月成立廣寧中心縣委。1941年4月改為特派員制,1944年12月恢復建立廣寧縣委。

2.3 西江黨組織主要活動概述

要研究紅色革命歷史時空地圖,就需要了解紅色革命組織的活動時間線路,這有利于解讀組織空間轉移背后蘊含的歷史信息。

2.3.1 發展黨員

1921年,譚平山、譚植棠、周其鑒加入廣州共產主義小組,后轉為中共黨員,是西江籍最早的一批黨員。1924年11月,根據廣東區委的指示,西江地區發展出第一批黨員,共8人。隨著農民運動的發展,至1927年初,西江地區已有黨員2 000余人,次年10月統計西江地區黨員僅剩644人。1928年以后由于幾次組織運動失敗,至1934年西江地區的革命活動幾乎停止。1938年開始發展恢復黨組織,次年黨員人數達到了621人(不完全統計)。1946年后,武裝斗爭開展,部隊和根據地得到壯大,黨組織得到了發展。至1949年,黨員發展至514人(統計縣為4個,還有10個縣無確切記錄),這個記錄說明1938年至1949年抗日救亡運動和解放戰爭給西江地區組織帶來了多次沖擊,人員變動相當頻繁(見圖1)。

2.3.2 武裝斗爭與開辟革命根據地

1940年以前的抗日救亡運動均被地方當局解散,直到1944年9月郁南縣民眾武力指揮部成立,1945年2月西江臨時工委發動廣寧、四會民眾抗日武裝起義,組成西江人民抗日義勇隊。1949年9月3日解放廣寧縣南街鎮;10月16日解放四會,18日解放肇慶、高要、郁南,20日解放新興,23日解放德慶,27日解放云浮,29日解放羅定;11月6日解放開建,23日解放封川,24日解放懷集,西江地區的武裝斗爭基本完成[1]。

2.4 構建歷史地圖

傳統歷史學、考古學和地理學中有關空間格局的研究,多限于使用文獻和示意地圖的方式進行,其研究在直觀性、精確性和系統性上都存在欠缺。隨著信息技術的迅速發展,GIS技術成為人們組織、挖掘和應用信息的重要手段,豐富著各個相關領域的研究方法[2]。

通過整理以上歷史事件的線路,可以得到較為清晰的歷史時間線,通過GIS的信息整理定位構建地圖,得到了西江地區組織發展路線(見圖2)、廣寧縣組織發展路線(見圖3)。其中西江地區組織發展路線和廣寧縣組織發展路線具有較為完整的時間和空間信息,可以構建歷史路線地圖,觀察到革命組織不同時間段的成果。通過這兩張圖,可以分析得出一些歷史信息。

2.4.1 西江地區的紅色革命活動處于地區邊緣游擊狀態

肇慶市區是西江地區的政治中心,西江地委和西江特委曾在此短暫活動過,地區組織更多活動于羅定縣、廣寧縣等較邊緣地區,紅色革命活動曲折而艱難。

2.4.2 肇慶市區是紅色組織活動的開端

西江地委1926年1月在肇慶市區成立,到1927年黨員就達到了2 000余人,這段時間高要縣減租斗爭取得了成果,參與的農民數量快速增長;西江特委1939年6月在肇慶市區成立,抗日救亡運動也由此開展。

圖1 黨員發展線路圖(圖片來源:作者自繪)

2.4.3 廣寧縣是西江紅色組織根系最深入的地區

1926年高要減租斗爭取得成果后,廣寧和羅定就作為活動中心開展運動。此后西江地區級組織4次遷往廣寧,廣寧縣江屯支部甚至設在江屯中心小學,紅色革命教育很可能在廣寧江屯中心小學開展。

以上是分析3張歷史線路圖得出的部分信息,通過不斷挖掘,便可構建出詳細具體的人文研究脈絡,提升西江地區紅色文化旅游的深度和廣度。受限于文獻整理的不完整,本文僅整理出一個基礎的時空路線框架,有待進一步的文獻挖掘與補充。

3 西江地區紅色遺址開發分析

在今天,西江地區一般指肇慶地區,過去的西江地區紅色革命遺址大多也留在肇慶境內,因此開發西江地區的紅色文化旅游產業就是開發肇慶地區的紅色文化旅游產業。對肇慶紅色文化旅游開發進行可行性分析,需要立足于肇慶的實際狀況,使文化旅游開發有益肇慶的經濟發展和社會生態和諧。

3.1 可行性分析

可行性分析是在開發前進行有效的評估和規劃,使開發后經濟、社會、生態等效益最大化。開發要立足于實際,可行性分析是項目決策的前提和保證[3]。

肇慶是旅游名城,有豐富的人文和自然景觀,1955年至1992年就投入2.7億元建設旅游線路,具備較為完善的旅游服務產業,這為開發新的旅游線路提供了基本條件,而肇慶要發展旅游經濟,就需要不斷開發新的旅游線路。一直依靠七星巖(見圖4)、鼎湖山等已經充分開發的景點難免會“坐吃山空”,發展新的紅色文化旅游線路不但符合肇慶旅游經濟的發展需要,還能為肇慶旅游發展開拓新方向,因此發展紅色文化旅游線路具有可行性。

3.2 線路分析

西江地區是廣東省革命活動的中心之一,并且在1949年前的紅色革命組織活動具有較為完整的時空線路。本文把西江地區的時空線路分為地區級組織和縣級組織發展線,地區級組織統籌縣級組織活動,是“總”,縣級組織則是具體活動的執行者,是“分”。由于革命斗爭的曲折性和復雜性,這些組織在不斷轉移位置,形成了一條跟隨時間發展的空間線路圖。“總”的中心在不斷變動,“分”的活動也有根據實際情況變化的活動軌跡,這就形成了一個紅色組織活動脈絡,沿著這條脈絡,就可以構建一條紅色文化旅游線路。游客通過這條線路可以了解西江地區紅色革命組織發展路線的始末,結合西江組織主要活動線路圖來了解背后的故事,構建對革命組織活動的印象,這對推進西江紅色革命文化傳承有重要意義。

3.3 線路開發面臨的問題

3.3.1 紅色故事線仍待挖掘整理

筆者對1949年前紅色革命組織活動的時空軌跡進行了整理和繪制,構建出空間線路圖,在整理過程中瀏覽了不少人物事跡、地方特色故事。這些故事是文化旅游體驗的重要部分,但目前仍處于碎片狀態,缺乏整體的收集梳理,這需要把故事和地區紅色活動發展線路聯系起來,形成敘事脈絡以完善旅游體驗。

圖3 廣寧縣組織發展路線(圖片來源:作者自繪)

圖2 西江地區組織發展路線(圖片來源:作者自繪)

3.3.2 旅游線路體驗設計問題

盡管西江地區紅色組織活動都發生在目前的肇慶境內,但肇慶不同地區仍存在較為明顯的經濟發展差異。如果旅游線路上不同地區的體驗差異過大,就會形成割裂,不僅是體驗上的割裂,而且久而久之也會形成旅游線路形式和內容上的割裂。例如肇慶新開發的羚羊峽古道,盡管風景秀麗,但由于景區建設和周邊設施差距很大,令人產生體驗上的落差(見圖5)。

因此,如何發揮地區優勢,創新設計旅游產業結構,提高地區特色旅游體驗就成為紅色文化旅游線路設計的重點。

3.3.3 肇慶紅色文化旅游品牌塑造問題

只有能在游客心目中留下深刻印象和美好形象的旅游地,才能吸引遠在千里的旅游者到此一游[4]。肇慶的旅游業發展到今天,已經把七星巖、鼎湖山打造成了肇慶旅游名片。葉挺獨立團在肇慶成立則是肇慶的紅色記憶名片,要讓肇慶紅色文化旅游形成新的品牌,就需要通過加強對西江地區紅色革命事跡的宣傳,豐富完善地區紅色景點的開發,增強旅游線路上游客的交互體驗等辦法,構建肇慶紅色印象,再通過紅色文創設計打造品牌。

4 結語

西江地區的紅色革命文化旅游路線是具有開發價值的。肇慶是歷史名城,除了秀麗的風景,歷史人文也是肇慶旅游的重要環節,開發紅色文化旅游線路能充分展現肇慶人文旅游的魅力。本文通過整理和繪制1949年前紅色革命組織的時空線路,希望能從整體空間的視角去探討肇慶開發西江地區紅色文化旅游的可能性,通過整理繪制的地圖得到一定的信息,以此分析肇慶發展紅色文化旅游線路的條件。在當今粵港澳大灣區建設背景下,人們對紅色文化已經有更深的理解,同時也對紅色文化旅游產生了更多的需求,這對于身處大灣區的肇慶來說,發展紅色文化旅游產業或是一次機遇。

圖4 肇慶七星巖風景區(圖片來源:作者自攝)

圖5 橫跨肇慶端州區、高要區和鼎湖區的羚羊峽古道(圖片來源:作者自攝)

參考文獻

[1]肇慶市地方志編纂委員會.肇慶市志[M].廣州:廣東人民出版社,1999.

[2]周嵐,葉斌,王芙蓉,等.基于GIS的城市歷史空間格局數字復原研究:以南京市為例[J].規劃師,2011,27(04):63-68.

[3]王友富,彭嬌.紅色遺產:遵義市長征遺址遺跡的旅游開發研究[J].遵義師范學院學報,2020,22(06):34-37.

[4] 李蕾蕾.旅游地形象策劃與實務[M].廣州:廣東旅游出版社,1999.

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